Dieser Bericht enthält eine Analyse von Umweltauswirkungen verschiedener heutiger und zu-künftiger Fahrzeuge aus Ökobilanzperspektive. Betrachtet wurden Personen-, Last- und Lieferwagen, Motorräder, Busse, Trams, Velos und Kommunalmaschinen, welche in der Stadt und im Kanton Zürich eingesetzt werden (könnten). Folgende Antriebsarten wurden berücksichtigt: Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, batterieelektrische und Brennstoffzellenfahrzeuge, sowie Plug-in-Hybride. Die Palette der Treibstoffe reicht von Benzin, Diesel und Erdgas über synthetische Kraftstoffe und Biomethan bis hin zu Strom und Wasserstoff. Der Zeitrahmen der Analyse erstreckt sich von heute bis zum Jahr 2050, wobei für den Blick in die Zukunft der zu erwartende technologische Fortschritt bei den Fahrzeugen wie auch mögliche Entwicklungen in der Stromversorgung anhand zweier Szenarien abgebildet wurden. Die Bewertung der Fahrzeuge erfolgt anhand verschiedener (Umwelt-)Indikatoren: Ausgewiesen werden Treibhausgasemissionen, Primärenergie-, Rohstoff- und Wasserverbrauch, Partikel- und Stickoxidemissionen und Lebenszykluskosten als «Einzelindikatoren» sowie die Ergebnisse der beiden aggregierenden etablierten Ökobilanz-Bewertungsmethoden «Ökologische Knappheit» und «ReCiPe». Ausserdem wurde eine spezifische Methode entwickelt und angewandt, welche sämtliche Einzelindikatoren (mit Ausnahme der Kosten) aggregiert, unter Berücksichtigung einer «Zürichspezifischen» Gewichtung der Indikatoren - der so genannte «Zürich-Mobilitäts-Umweltindex» (ZMU). [...]