Bei der Optimierung der Waldstraßendichte fallen neben den aus der Verdichtung eines Straßennetzes resultierenden Einsparungen an Rückekosten die Verkürzung der Arbeitswege für alle Waldarbeiten, die Instandstellung der beim Rücken entstehenden Spuren sowie die Zuwachsverluste durch die Bodenverdichtung und durch Wurzelverletzungen ins Gewicht. Die optimale Waldstraßendichte in traktorbefahrbarem Gelände liegt für schweizerische Verhältnisse zwischen 30 und 50 m'/ha, sofern die Bestände durch Rückegassen feinerschlossen werden. Diese Dichte ist wesentlich größer, als aus allen bisher in Mitteleuropa publizierten Optimierungen hervorgeht, aber wesentlich geringer als die bisher in der Schweiz gutachtlich als notwendig erachtete Straßendichte.

The calculation of the optimum road density must consider not only the reduction of skidding costs but also the labor of walking time from roadside to stand, the repair costs of skid trail ruts as well as the yield losses due to soil compaction and toot injuries. For Swiss conditions the optimum road density in tractor-terrain varies from 30 to 50 meters per hectare. This density lies considerably above the results obtained in similar calculations for middle European conditions; on the other hand it is by far below the density judged necessary for Swiss forests.