Es wird gezeigt, dass die bei Hochwasser transportierte Schwemmholzmenge mit der Grosse des Einzugsgebietes, mit der Wasserrecht oder mit der Feststofffracht zusammenhangt. Diese Feststellungen werden durch japanische Daten gestützt. Im weiteren wird die in den Gerinnen herumliegende Wildholzmenge betrachtet und der Einfluss des Bewaldungsgrades untersucht. Abschliessend werden einige Massnahmen zur Schadenreduktion diskutiert.